龍門江蘇起重機(jī)是一種橋架起重機(jī)，水平橋架設(shè)置在兩條支腿上，形成門架形狀。該起重機(jī)在地面軌道上運(yùn)行，主要用于露天儲(chǔ)存場(chǎng)、碼頭、電站、港口和鐵路貨運(yùn)站的搬運(yùn)和安裝。

　　江蘇龍門起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)與江蘇橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)方式，以防止起重機(jī)歪斜運(yùn)行，增加阻力，甚至發(fā)生事故。江蘇龍門起重機(jī)的起重車在橋上運(yùn)行，有些起重車是臂架起重機(jī)。橋梁兩側(cè)的支腿一般為剛性支腿；當(dāng)跨度超過30米時(shí)，一側(cè)通常為剛性支腿，另一側(cè)通過球鉸與橋連接的柔性支腿使門架成為靜態(tài)系統(tǒng)，避免了外部載荷下側(cè)向推力引起的附加應(yīng)力，也補(bǔ)償了橋梁縱向溫度變形。龍門起重機(jī)受風(fēng)面積大。為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，配備了測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)連鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可在兩端無懸臂，也可在一端或兩端有懸臂，以擴(kuò)大工作范圍。半龍門起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高架上運(yùn)行。